لامبرجيني رفيلتو بقوة 1015 حصان، تضع بصمه جديدة في عالم السيارات الفارهة

تعد لامبرجيني رفيلتو مركبة جديدة لتحل محل الأفينتادور مثلما حلّت في محل المورسيلاغو

كلنا نعلم أن لامبرجيني افينتادور واحدة من أكثر الأسماء شهرة في وقتنا هذا بسبب وجود كل من السرعه و الفخامة في آنٍ واحد. لقد كانت سيارة الأحلام بالنسبة للكثير حول العالم، ولكن كل الأشياء الجيدة قد يحين وقت وتنتهي. بعد 12 عامًا طويلة، فإن لامبرجيني رفيلتو ستحل محل أفينتادور. إشتهرت لامبرجيني طوال السنين بمحرك V12، ولكن لامبرجيني رفيلتو سيارة هجينة تعمل بالكهرباء ومحرك V12 لسحب الهواء الطبيعي.

قررت لامبرجيني ريفيلتو بإستخدام محرك V12 لتشغيل العجلات الخلفية بينما يهدف المحركان الكهربائيان إلى توفير الطاقة لكل عجلة أمامية. يمكن للمحرك الثالث توفير قوة إضافية للعجلات الخلفية عند الحاجة. يوجد ناقل حركة ثنائي القابض جديداً بـ 8 سرعات، تم ترتيبه لأول مرة خلف محرك الاحتراق بمقابل المحرك V12.

يمكن لمحرك الاحتراق الداخلي أن ينتج 814 حصانًا و 725 نيوتن متر من تلقاء نفسه، لكن ناتج الطاقة المشترك يبلغ 1015 حصانًا. يرافق محرك لامبرجيني رفيلتو سعة 6.5 لتر ثلاثة محركات كهربائية، اثنان منها موضوعان على المحور الإلكتروني الأمامي والآخر مدمج في علبة التروس.

إن رفيلتو لا تتراخى عندما يتعلق الأمر بالتسارع من حالة التوقف التام. يمكن أن تصل سرعتها من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 2.5 ثانية فقط و 200 كيلومتر في الساعة في 7 ثوانٍ مع سرعة قصوى مزعومة تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة. بالطبع ، كونها سيارة هجينة يعني أنه يمكن قيادة المركبة بالكامل عن طريق الطاقة الكهربائية مع نظام الدفع الرباعي. هذا يعني أنه يمكنك القيادة أثناء عدم توليد أي انبعاثات ولكن يمكنك إطلاق العنان للقوة الكاملة للمحرك الشرير عند الحاجة.

تحصل مركبه رفيلتو على ميزات لمنع الانزلاق لتصبح أكثر صلابة بنسبة 11% في المقدمة وأكثر من 50% في الخلف، بالإضافة إلى وجود نظام دفع رباعي، فإنه يحصل أيضًا على نظام توجيه رباعي للمساعدة في تحسين القدرة على المناورة. مع تضمين المحركات الكهربائية في المقدمة، تحصل هذه السيارة الرياضية أيضًا على توجيه لعزم الدوران.

لتعزيز قابلية القيادة وخفة الحركة للسيارة، استخدمت لامبورجيني الديناميكيات الهوائية النشطة مع الفاصل الأمامي الجديد وتصميم الجناح الخلفي والسقف القابل للتعديل. إن هناك أيضًا نظام تعليق شبه نشط، يستجيب للظروف والضغوط المتغيرة لتعزيز أداء السيارة حول مضمار السباق. رفيلتو هي أول سيارة لامبورجيني يتم تجهيزها بطائرة أحادية مستوحاة من الطيران. إنه هيكل خفيف الوزن للغاية من ألياف الكربون يزن 10 في المائة أقل من شاسيه أفينتادور بينما يكون أكثر صلابة بنسبة 25 في المائة.

تضم المقصورة ما مجموعه ثلاث شاشات تشمل مجموعة أدوات قياس 12.3 بوصات وشاشة مركزية مقاس 8.4 بوصات وشاشة إضافية مقاس 9.1 بوصات.