لا روز نوار دروبتيل: أغلى سيارة في العالم من رولز رويس

“لا روز نوار دروبتيل” أو “الوردة السوداء” تحفة فنية نسجتها رولز رويس لتصبح أغلى سيارة في العالم بإجمالي يتجاوز 112 مليون ريال سعودي.

خلال أسبوع مونتيري للسيارات؛ وضعت رولز رويس بصمة خاصة لا تنسى بالكشف عن الطراز الأول من لا روز نوار أو الوردة السوداء، من بين أربعة إصدارات خاصة حول العالم، بتصميم مستوحى من الأجواء الرومانسية وجاذبية وردة الباكارا السوداء الساحرة، وبذلت الشركة البريطانية جهدها لتطعيم المركبة بلمسات من الفخامة المتناهية بأكثر من 1603 قطعة خشبية تم ابتكارها وتركيبها يدوياً على مدى عامَين تقريبًا، بالإضافة إلى ساعة قابلة للارتداء من مجموعة رويال أوك من العلامة الشهيرة “أوديمار بيغيه”.

ولدت هذه المركبة بعد جهد طويل من فريق رولز رويس بعد عامين من العمل الدؤوب، سخّرت فيها الشركة قدراتها لتعكس أناقة لا نظير لها بين جميع إصداراتها. تتميز أغلى سيارة في العالم بلونها الداكن وتصميم كوتشبيلد دراماتيكي وجريء يرمز إلى التجارب الاستثنائية الغامرة، والتحف الفنية الثمينة، لتصبح نسخة رومانسية مثالية.

تنمو الوردة السوداء في فرنسا وتمتاز بأريجها النفّاذ ولونها الفاخر المائل إلى السواد في الظاهر، الرمّاني الداكن حقيقةً، لتعبر عن قيم سيارة لا روز نوار دروبتيل المبنية على الفخامة والغموض والندرة والدقة المتناهية. امتاز الهيكل الخارجي باللون الأحمر اللّامع والذي يبدو للوهلة الأولى شديد السواد إلا أنه عند إمعان النظر ستلمح اختلافًا في درجة اللون بحسب زاوية الرؤية، وتوصلت رولز رويس إلى هذا الطلاء بتقنية مبتكرة تطلّب إتقانها 150 محاولة مختلفة.

ساعة مدمجة من “أوديمار بيغيه”

لم تتفرد رولز رويس بالفخامة وحدها، لتضيف ساعة فريدة وقابلة للفك لتزين معصم صاحبها تلبيةً لطلب العميل الخاص، وجاءت الساعة بألوان متطابقة مع لا روز نوار دروبتيل وبحركة كرونوغراف ارتدادية وآلية توقيت فترتَين في الوقت نفسه، وتعمل بمعايرة 4407 ذاتية التعبئة. لم تغفل الشركة عن أبسط التفاصيل، وحين يقرر العميل ارتداء الساعة التي يمكن وصلها بحزام فاخر من أوديمار بيغيه، ستظهر ساعة بديلة وأنيقة بدلًا عنها مصنوعة من التيتانيوم، ويزدان قرصها الفارغ بمسكوكة من الذهب الأبيض نقش عليها حِرفيو أوديمار بيغيه شكلَ وردة.

من موطن الوردة السوداء الأم صنعت الأخشاب الداخلية الفاخرة، لتحاكي بتلات الوردة المتساقطة باستخدام 1603 قطعة من مثلثات فينير خشبية سوداء، ممتدة من اللوحة الخلفية مروراً بالأبواب ووصولاً إلى اللوحة الأمامية الكبيرة، وتتألّف من 1070 قطعة متماثلة تمامًا، تتخلّلها 533 قطعة حمراء غير متماثلة ترمز إلى بتلات الورد.

على الرغم من أن النسخ الأربع كانت بطلب خاص من عملاء خاصين لرولز رويس ولم يتم الكشف عن سعرها الرسمي، إلا أن التقارير تشير إلى ثمنها الذي تجاوز الـ112 مليون ريال سعودي، لتصبح أغلى سيارة في العالم، متجاوزة مفهوم الفخامة والثراء.

“إنّ سيارة La Rose Noire Droptail هي قصة حب ساحرة نسجتها أنامل مصمّمينا المتمرّسين على هيكل سيارة رولز-رويس الشهير. فهي تجسّد الشراكة العاطفية المتينة التي تجمع بين العميلَين… رجل وزوجته يرأسان عائلة دولية بارزة. وإنّه لشرف عظيم أن نكون صفحة في كتاب قصتهما الاستثنائية. تشكّل سيارة La Rose Noire Droptail خير دليل على سعينا الدائم إلى تحقيق الكمال، إذ تجمع ما بين الإبداع الفنّي ورؤية عميلَينا الفريدة.

ينصهر تراث رولز-رويس العريق مع شخصية العميلَين الفريدة في كلّ تفصيلٍ من تفاصيل هذه السيارة التاريخية التي كلّفنا بتصميمها بمزايا خاصة، بدءاً من خطوطها الجذابة والباهرة وصولاً إلى لمساتها الرومانسية الأنيقة. ولا شكّ في أنّ La Rose Noire Droptail ستتخلّد في صفحات تاريخ الدار، وسيتخلّد معها اسما العميلَين المميزَين اللذان قررا تكليفنا بصنع سيارة عصرية ستخطف الأنظار لا محالة.”[
تورستن مولر-أوتفوش، الرئيس التنفيذي لشركة رولز رويس موتور كارز